稱重式給煤機(jī)是一種封閉的給煤機(jī)械。在給煤機(jī)座內(nèi)裝有幾米長的皮帶輸送機(jī)，在輸送機(jī)上安裝有單托輥或雙托輥皮帶秤。皮帶秤的測速傳感器，一般安裝在皮帶頭部的驅(qū)動裝置上。 稱重式給煤機(jī)一般都裝有鍵式清理刮板、堵煤及斷煤信號裝置，以保證給煤機(jī)安全運行。稱重式給煤機(jī)在給煤過程中，將稱重傳感器輸出信號與測速傳感器輸出信號綜合后輸出給煤率信號(4 -- 20mA)傳遞給控制系統(tǒng)，作為控制系統(tǒng)給煤量反饋信號，同時通過對給煤率進(jìn)行時間積分，得到累計煤量信號在控制屏上顯示進(jìn)入鍋爐的原煤量。
現(xiàn)國內(nèi)火電廠運行的 稱重式給煤機(jī)主要是給煤機(jī)，其它產(chǎn)品與此類同。這種類型的給煤機(jī)的特點是對皮帶張力、導(dǎo)向、驅(qū)動方面都采取了相應(yīng)的技術(shù)措施，保證給煤機(jī)處于最佳的運行狀態(tài)。如皮帶測速裝置—光電編碼器安裝于皮帶驅(qū)動裝置上，保證測速準(zhǔn)確、可靠。斷煤信號發(fā)生裝置安裝于皮帶上方，用以在給煤機(jī)停止時，防止總煤量繼續(xù)累計;在給煤機(jī)標(biāo)定時，如皮帶上有煤時，終止標(biāo)定工作。
稱重式給煤機(jī)稱重機(jī)構(gòu)位于給煤機(jī)進(jìn)料口與驅(qū)動滾筒之間，由三個托輥組成，如圖1所示。托輥1和托輥3固定在機(jī)座上，構(gòu)成稱重跨距;托輥2懸掛在稱重傳感器上，組成一個典型的單托輥皮帶秤。稱重傳感器發(fā)出單位皮帶長度的負(fù)荷重量，光電編碼器發(fā)出皮帶速度信號，兩者綜合得到給煤率信號，再通過時間累計從而得到累計煤量信號。
稱重式給煤機(jī)設(shè)置有兩種運行狀態(tài)，即稱重式運行狀態(tài)和容積式運行狀態(tài)。前者是給煤機(jī)正常的運行狀態(tài)。而后者是一種理想的運行方式，即當(dāng)運送的物料狀態(tài)、種類不變，也就是說在密度不變的前提下，測出單位時間內(nèi)所輸送物料的體積，即可測得單位時間內(nèi)所運送物料的質(zhì)量。但是，在實際工作中，是不能滿足上述要求的，因此容積式運行就不能準(zhǔn)確地對原煤進(jìn)行計量。當(dāng)給煤機(jī)不能正常在稱重式狀態(tài)下運行時，為了保證向磨煤機(jī)送煤并將給煤量控制在一定范圍內(nèi)，給煤機(jī)自動由稱重狀態(tài)轉(zhuǎn)入容積式狀態(tài)。
稱重式給煤機(jī)還設(shè)置了“本機(jī)”和“遙控”兩種運行方式、前者是用來對給煤機(jī)標(biāo)定或檢查機(jī)器的運行狀態(tài)。后者是由控制室進(jìn)行操作。
正是因為 稱重式給煤機(jī)具有給煤率和累計煤量兩種信號，所以能同時滿足燃煤分爐計量和鍋爐燃燒控制的需要，因此，在國內(nèi)新廠基建和老廠改造中，越來越多的電廠選用稱重式給煤機(jī)取代刮板式給煤機(jī)，但是由于這種給煤機(jī)本身的技術(shù)間題，使其運行一段時間后，就會出現(xiàn)故障，不能正常運行于稱重狀態(tài)，測量信號不準(zhǔn)確，不能滿足電廠需要。為此，熱工研究院曾經(jīng)對8244型給煤機(jī)進(jìn)行測試后，對測量回路進(jìn)行了改進(jìn)，取得了滿意的效果，能夠滿足電廠長期運行的要求，減少了機(jī)器維修量。
2.1機(jī)械部分
給煤機(jī)的皮帶張力、跑偏、稱重托輥的水平度、標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼的位置都會影響給煤機(jī)的正常運行。由于影響這些情況的部件都在機(jī)體內(nèi)，而機(jī)體的溫度比周圍環(huán)境溫度高、濕度大，環(huán)境惡劣，使各機(jī)械部件易生銹，轉(zhuǎn)動部件常常轉(zhuǎn)動不到位。如標(biāo)定用操作桿核心輪生銹，使標(biāo)定用標(biāo)準(zhǔn)重量塊不能完全放下，在標(biāo)定和測試時不能準(zhǔn)確測得稱重傳感器的輸出信號。而給煤機(jī)運行一段時間后，皮帶長度發(fā)生變化，皮帶張力、跑偏量也跟隨變化，嚴(yán)重時皮帶打滑或拉斷，因此在每次打開機(jī)殼時都要檢查。長期負(fù)載運行后，三個托輥的共面性也會發(fā)生變化，從而使輸出的單位皮帶長度上給煤重量信號不準(zhǔn)確。因此，在給煤機(jī)檢修時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整和維修。
2 .2給煤機(jī)特性的測試
2 .2 .1測量回路的測試
停機(jī)狀態(tài)下測試的目的是為了檢查測量回路是否工作正常，為此要檢查各種信號的靜態(tài)數(shù)據(jù)和各數(shù)碼開關(guān)的設(shè)置是否會滿足機(jī)器正常運行(稱重式運行)的要求。
測試時，先將各數(shù)碼開關(guān)設(shè)定為要求狀態(tài)，給煤機(jī)控制柜通電，進(jìn)行停機(jī)狀態(tài)測試。所需測試的測點位置見圖2，對某兩臺給煤機(jī)的具體測量數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)見表1所示。利用數(shù)字萬用表測得了各測點的實際數(shù)據(jù)，以A稱重傳感器為例進(jìn)行說明。其技術(shù)指標(biāo)在空秤時為一1.15一一1. 65 V，在滿量程時為一3. 77一一5. 25V。實際測量數(shù)據(jù)為:對1號給煤機(jī)，在空秤時為一0.09V，在滿量程時為一3. 14V;2號給煤機(jī)，在空秤時為+3.82V，滿量程時為一0. 06V。這樣，各信號的輸出數(shù)值變化就超出了技術(shù)指標(biāo)設(shè)定值，給煤機(jī)不能正常運行。
同時，從表1可以看出，因各給煤機(jī)的具體工作環(huán)境情況不同，各輸出信號的變化程度也不同。這是因為傳感器本身受到的常規(guī)負(fù)載情況不同，致使傳感器應(yīng)片發(fā)生蠕變，從而使傳感器輸出發(fā)生變化。
在這種情況下，給煤機(jī)不能正常運行，而只能以容積方式運行。此時，給煤信號就不準(zhǔn)確。因此，必須進(jìn)行重新標(biāo)定和調(diào)整上述參數(shù)，使其滿足該給煤機(jī)的技術(shù)指標(biāo)，保證給煤機(jī)在稱重方式運行。但是這種調(diào)整和標(biāo)定對現(xiàn)場的熱工人員來說有一定難度，因為根據(jù)機(jī)器說明書進(jìn)行調(diào)整不能達(dá)到要求，而更換傳感器則較困難，而且費用較高。根據(jù)我們的工作經(jīng)驗，簡便可行的方法就是改變電子回路，投資少、工期短、收效明顯。
2.2.2“本機(jī)”運行方式時對測速系統(tǒng)的檢查
給煤機(jī)“本機(jī)”運行方式是用來對給煤機(jī)標(biāo)定或檢查機(jī)器的運行狀態(tài)，如檢查皮帶的跑偏等。此時，給煤機(jī)運行于容積式狀態(tài)，給煤率顯示器顯示電動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。而編碼器兩輸出通道的頻率應(yīng)相等，相位成90°角，通過“與一或”邏輯電路綜合，反映為皮帶的速度信號。因此，在“本機(jī)”運行時，利用頻率表測出兩編碼器的信號輸出值，記錄顯示器上電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過下列公式:
齒輪轉(zhuǎn)速比=（電動機(jī)轉(zhuǎn)速÷60）*（2000÷頻率輸出）
核對，判斷齒輪的完好狀態(tài)，從而確定測速系統(tǒng)是否完好。
2.2.3 "遙控”運行方式時對電子線路的檢查
為了保證在“遙控”運行方式下，給煤機(jī)在稱重式狀態(tài)下運行，對電子線路檢查尤為重要。為了保證給煤率的準(zhǔn)確，必須對負(fù)荷傳感器的輸出與輸出，F(xiàn)/ V轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換系數(shù)等進(jìn)行查對。該機(jī)還設(shè)有給煤率誤差檢查功能、故障指示燈，在日常維護(hù)中都須進(jìn)行檢查和調(diào)整。
2.2.4燃燒控制系統(tǒng)適應(yīng)柱
控制系統(tǒng)控制品質(zhì)的好壞與反饋量信號、控制器的衰減量有直接關(guān)系，這些參數(shù)為模擬量反饋信號、容積式給煤率、控制系統(tǒng)衰減量、閥位限制值等。為此，在每次標(biāo)定調(diào)整時都要對上述各種信號進(jìn)行核對，必要時要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方式按常規(guī)熱工儀表調(diào)校方式進(jìn)行。
綜上所述，該給煤機(jī)的功能比較齊全，同時調(diào)整參數(shù)也比較多，日常維護(hù)就更為重要，為保證其正確運行，必須對其進(jìn)行定期標(biāo)定。
3給煤機(jī)的標(biāo)定
皮帶秤的標(biāo)定有三種方式:實物校驗，掛碼校驗和鏈碼校驗。 稱重式給煤機(jī)內(nèi)部的皮帶秤，主要是以掛碼校驗為主。例如系列給煤機(jī)是采用掛碼校驗的，即在負(fù)荷傳感器及稱重托輥下方懸有標(biāo)準(zhǔn)重量塊。在機(jī)器工作時，標(biāo)準(zhǔn)重量塊被抬起。當(dāng)檢定時，標(biāo)準(zhǔn)重量塊懸掛在一負(fù)荷傳感器上，從而可檢查重量信號是否準(zhǔn)確。掛碼校驗是一種模擬校驗，方法簡單，但必須定期校驗才能取得效果
|
